Бабка Шпиндельная 1М63/ДИП300

Передняя бабка для токарного станка 1М63, 1М63Н, 163, ДИП 300 служит для непосредственного сообщения шпинделю требуемых частот вращения во время сверлении, резании, нарезании резьб.
У токарного станка 1М63, 1М63Н, 163, ДИП 300 передней бабкой называют часть самого токарного станка, непосредственно которая и служит для надежного поддержания обрабатываемой и заодно вращении самой заготовки. В подшипниках качения или скольжения в самом корпусе передней бабки вращается шпиндель, который и передает импульс вращение обрабатываемой детали с помощью патрона, который навертывается на правый конец встроенного шпинделя с резьбой. В нашем каталоге вы найдете в том числе необходимые запасные части в оригинальном исполнении для коробки скоростей серии 1М63.
При этом фрикционный вал для моделей станка 1М63, 1М63Н, 163, ДИП 300 (вал 1-ой оси 1М63, фрикционная муфта 1М63, фрикцион 1М63) - непосредственно служит для необходимого сообщения шпинделю обратного и прямого хода.
В тоже время фрикционные валы бывают разных типов: 8-и шлицевой или 6-ти шлицевой посадкой вала на специальный шкив. Используя 6-ти шлицевой фрикционный вал необходимо всегда уточнять сам диаметр вала при непосредственном выходе на шкив. Может он иметь размеры 40 мм или 45 мм.
У станков 1М63, 1М63Н, 163, ДИП 300 фрикционные диски - являются составной частью самого фрикционного вала серии 1М63. Комплект включает сорок дисков: внутренние и наружные. Стоит заметить, что диски могут различаться в зависимости от года выпуска и производителя (Тбилиси, Рязань). И могут быть или 8-и или 6-ти шлицевыми.
Сам шкив для 1М63 - является специальной деталью для передачи необходимого вращения через встроенную ременную передачу к непосредственно коробке скоростей данного станка.
А, шпиндель для станка 1М63 - является устройством, приводящим во вращение само обрабатываемое изделие с помощью патрона, и обрабатывающий инструмент (сверло, фреза, шлифовальный круг). Стоит отметить, что к шпинделю предъявляются довольно высокие требования по непосредственной точности вращения, это существенно влияет на саму точность обработки. По этой причине их устанавливают на специальных подшипниках качения очень высокого класса точности или заменяют подшипниками скольжения, при этом особо быстро вращающиеся шпиндели на внутришлифовальных станков (где частота вращения достигает 100000 оборотов в минуту) на специальных подшипниках скольжения с постоянной воздушной смазкой. У нас на складе шпинделя 1М63 как от Тбилисских так и от Рязанских станков.